Dækkets
tekniske
data... |
|
UTOG
Ratings:
|
Amerikansk
standardsystem for hastighed, belastning og
slidstyrke.
|
|
Max.
Cold Inflation & Load:
|
Viser
det dæktryk der giver maximal belastningsevne. Dækket
kan pumpes yderligere op men må ikke bære
yderligere vægt ad den grund.
|
|
P
= Passenger:
|
Kun
på USA-dæk, anvendes ikke i Europa.
|
|
Tirewidth:
|
Dækbredde.
|
|
Aspect
Ratio:
|
Dækprofil.
/65: dækkets sidevæg er ca. 65% af dækbredden.
|
|
R
= Radial:
|
Radialdæk
i modsætning til de gammeldags Diagonaldæk.
|
|
Wheel
Diameter:
|
Fælgdiameter.
|
|
Load
Index:
|
Belastningskode
|
|
Speed
Index:
|
Hastighedskode...
se længere nede på siden
|
|
DOT:
|
Rå-produktionskode
og datoangivelse.
|
|
Construction:
|
Kræves
i visse lande ud over R i dimensionen. Typisk står
der Radial.
|
|
Skift til større
fælg
Hvis du vil skifte til en større fælg, eksempelvis fra en 13" fælg til en 14" fælg, skal dækket være
mindre (lavere) for at hjulet bibeholder sin omkreds.
Fælgens omkreds regnes
ud således:
Omkreds =
((Fælg
i tommer x 25,4) + 2 x (Bredden x profilen / 100)) x 3,14
Eksempel
For en
13" fælg med et 165/70 dæk er omkredsen:
| 13 x 25,4 =
330,2mm |
fælgens diameter i mm |
| 2 x (165 x
70 / 100) = 231mm |
dækkets højde i mm x 2
for hver side af fælgen |
| 330,2 + 231
= 561,2 x 3,14 |
diameter x
pi for at få omkredsen |
| Omkredsen = 1.762
mm ~ 1,8 meter |
Denne omkreds skal
altid være den samme ellers passer din gearing og dit speedometer
ikke mere. En mindre afvigelse er dog uden betydning.
Du kan også regne den anden vej, hvis du vil have
f.eks. en 15" fælg med et 195 mm bredt dæk ser regnestykket
sådan ud: (vi skal finde profilen)
| Omkredsen =
1.762 mm |
| 1,762 / 3,14
= 561,2mm |
for at få
diameteren |
| 15 x 25,4 =
381mm |
fælgens diameter |
| 561,2 - 381
/ 2 = 90,1mm |
det skal dækkets højde
være i mm |
| 90,1 / 195 x
100 = 46,2% |
dette er dækkets profil
i % |
| Den
nye montering hedder altså 15" fælg med 195/45
dæk og omkredsen bliver 1.747mm ~ 1,75 meter. |
|
Sammenlignings-tabel
for dækstørrelser klik
her
Link til smart dæk/fælg-beregner klik
her
|
 |
Bredt eller
smalt
Vær opmærksom på,
at jo bredere dækket bliver
desto mere energi (=brændstof) skal motoren bruge til at drive bilen frem. Så
sæt ikke bredere dæk på end nødvendigt (hvis det ikke blot
skal være for syns skyld). Det skal dog nævnes, at brede lave
dæk oftest giver bedre køreegenskaber, såfremt de har den rette
størrelse. Dette er dog mest udpræget i tørt føre. Om
vinteren, er det derimod en ulempe at køre med for brede dæk, da
et bredt dæk ikke formår at trykke sig ned igennem sneen, som et
relativt smalt dæk gør - trykket pr cm2 bliver formindsket.
Fælgens data
Ved valg af fælg skal man ydermere være opmærksom på, at ikke
alene krydsmålet på hjulboltene skal være korrekt, men også
centerhullets diameter, hjulboltenes konus og ikke mindst indpresningsdybden.
Sidstnævnte er afstanden fra midten af fælgen til anlægsfladen
mod bremseskive/bremsetromle. Ændres denne, ændrer du ved bilens
sporvidde. I flg. lov må denne højst afvige 10 mm fra bilens
godkendelsesdata. Indpresningsdybden er normalt præget ind i fælgen
og angives med bogstaverne ET foran, eksempelvis ET35.
|
